http://esashito.blog42.fc2.com/ ときには鋭く、ときにはちくりと、そしてときにはまったりと。鉄分過剰につき注意。 ja http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-173.html 30日の衆議院での再可決により、一度下がったガソリン代はやはり元に戻るようだ(その間の原油価格の高騰によりそれ以上に上がるらしい)。後出しじゃんけんみたいだが僕自身はおそらく元に戻すだろうと思っていたからまあ予想通りかと。そんでもって5月1日からの値上げを目前にあちこちのスタンドで駆け込み給油が起きているらしい。僕はまあ車ないんで全っ然関係ないんだが、まあご苦労なこって。だいたい、インタビューで（かなり
だいたい、インタビューで（かなり手を加えているんだろうが)「ガソリン代の大幅値上げは困る｣って、1ヶ月間しっかりと値下げの恩恵にあずかっときながら勝手なもんだ。

そもそもこの税制の問題は2つあり、ひとつは無駄遣い(と感じられる)の問題、そしてこれが”暫定”だということだ。前者は今日のＮステで紹介されていた、地方への財源移譲にすればある程度不満も和らぐだろう。あるいは高速道路値下げの原資に使うとか。そして後者はつまり税金が政争の具にされてきた(税率維持と引き換えに数年おきに献金をせびる)、ということであり、とっとと”正式な”税率にするべきである。


4月29日19時1分配信 時事通信<\td>
5月1日からのガソリン税（揮発油税など）の暫定税率復活を控え、最後の休日にあたる29日、駆け込み需要がピークを迎えた。各地の給油所では、「大幅な値上げの前にとりあえず満タンにしたい」とする給油待ちの車が朝から長蛇の列に。車の誘導に追われる給油所の店員からは「ガソリンの在庫が持つか心配」との声も出るなど、現場では慌ただしい1日となった。

給油所に長蛇の列＝値上がり目前、「満タンに」

]]> 世間一般 2008-04-29T23:58:19+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-172.html もう今年も３ヶ月経とうとしている。昨年末のブログで元旦に立てた計画を宣言するとかぬかしときながら、結局できていない。(個人的には、まあ、作ることは作ったんだけど・・・えらく抽象的な・・・)この前の土曜日の日経の別刷りに、｢今年の目標はどう？」という趣旨の記事が載っていた。順調に行っている人、もう挫折した人、４月から仕切りなおしの人、様々である。僕は、というと、少なくとも１番目ではない。でも２番目とい
昨年末のブログで元旦に立てた計画を宣言するとかぬかしときながら、結局できていない。
(個人的には、まあ、作ることは作ったんだけど・・・えらく抽象的な・・・)

この前の土曜日の日経の別刷りに、｢今年の目標はどう？」という趣旨の記事が載っていた。順調に行っている人、もう挫折した人、４月から仕切りなおしの人、様々である。

僕は、というと、少なくとも１番目ではない。でも２番目というのも癪だ。
だからやはり仕切りなおしで行きたい。仕切りなおさせてほしい。

とにかく、まずは超短期、つまりその日の予定とその結果くらいは日記に書こう。
ほら、モーグルの上村選手だって、日記をつけることによりその日何をやったかを見直すことができたというじゃないか。 ]]> ちょっと一息 2008-03-31T23:38:31+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-171.html 漢字検定協会が毎年｢今年の漢字｣というのをやっているので、僕も毎年今年の漢字ていうのをやっている。今年、2007年の僕の漢字は、「停」今年一年は本当にしまりのない年だった。そもそも年明けから最悪だった。で、ずるずるとなんとなく時がすぎ、気がつけば大晦日。一年前のブログを見直してみて、愕然とした。今まさに考えていることとまったく同じことを書いているのだ。ということはつまり、一年間まったく進歩していないこと ｢今年の漢字｣というのをやっているので、僕も毎年今年の漢字ていうのをやっている。

今年、2007年の僕の漢字は、

「停」

今年一年は本当にしまりのない年だった。そもそも年明けから最悪だった。で、ずるずるとなんとなく時がすぎ、気がつけば大晦日。
一年前のブログを見直してみて、愕然とした。今まさに考えていることとまったく同じことを書いているのだ。ということはつまり、一年間まったく進歩していないことになる。いったい俺は何やっていたんだろう。年齢だけ無駄に重ねて・・・。

数日前から｢今年はどうだったか｣｢来年どうすべきか｣ってずっと考えていた。出てきた答えはやはりＰＤＣＡしかなかった。でも、一年前のブログと同じことがわかって、なんだか来年も同じになるような予感がしてきた。ていうか自信がなくなってきた。

ただ去年とちょっと違うこと、それはほんとに些細なことかもしれないけど、正月を正月として迎えようとしたこと、かな。具体的には大掃除。去年は｢大晦日って言ったって単に365分の1日じゃないか｣とか思って、ほとんど掃除もしなかった。ことしはやはり"ケリ"をつけようと、ちゃんと掃除した。気分的な違いだけかもしれない。でも、こういう"イベント"を大切にすることが人生にメリハリをつけることにつながるのかもしれない。

2008年は、ダラダラと始めず、ロケットスタートとしたい。
そして、今度こそＰＤＣＡとまでは行かなくとも、計画(Ｐ)→実行(Ｄ)くらいはできるようにしたい。何はともあれ、まず計画。
昔の人はよく言ったもんだね。

｢一年の計は元旦にあり｣

今年は久しぶりに、元旦に計画を立て(1年orそれ未満、さらにできれば5年後、10年後も)そして(できる性格のものならば)ブログでも宣言しようと思う。自身を奮い立たせるためにも。 ]]> ちょっと一息 2007-12-31T23:47:45+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-170.html 災い転じて福となす、って昔の人はよく言ったもんだね。それにしてもアクシデントとはいえ、そんなことをきっかけに女性と（しかも自分好みの）仲良くなるなんて、シャイな（って自分で言うなよヲイ）僕にはまねのできない芸当だね。うらやましい。だいたい、日本の鉄道だと待合室すらろくろく整備されていないから恋なんて生まれるはずないんだ。もっとおしゃれなカフェとか大増設せよ！って、たとえ大増設されても絶対声もかけれ それにしてもアクシデントとはいえ、そんなことをきっかけに女性と（しかも自分好みの）仲良くなるなんて、シャイな（って自分で言うなよヲイ）僕にはまねのできない芸当だね。うらやましい。
だいたい、日本の鉄道だと待合室すらろくろく整備されていないから恋なんて生まれるはずないんだ。もっとおしゃれなカフェとか大増設せよ！
って、たとえ大増設されても絶対声もかけれないだろうけど。普通の通勤列車とかですら意識して若い女性を避けてしまうのに・・・

待ち時間は恋愛のチャンス？＝飛行機の発着遅れを利用－米調査 米国の空港で飛行機の発着遅れが深刻化する中、成人旅行客の10人に1人が待ち時間にバーなどで新しい出会いや恋愛を経験したり、そうした経験談を聞いたりしたことがある－英・オランダ系日用品・食品大手ユニリーバの男性用化粧品ブランド「AXE（アックス）」がこのほど行った調査で、こんな興味深い実態が浮かび上がった。 　同調査はもともと、「新しい出会いに一番いい空港はどこか」という視点で全米37空港をランク付けしたもの。1位はフィラデルフィア国際空港で、発着遅れの比率が32％、平均60分の遅れと、全米でも有数の遅れが目立つ空港。2位のニューアークなど、遅れがより深刻なニューヨーク地区の空港を抑えての首位は、「バーが16、ラウンジが7、レストランが57」と施設が充実、出会いのチャンスが多いためだという。 　そして、この調査で明らかになったのが、米国の旅行客が発着遅れの待ち時間を意外に楽しんでいるという事実だ。待つ座席を選ぶ場合も、「成人の3分の1は自分が魅力的だと思う人の隣に座ろうと考えている」という。　　(12月22日(土)16時1分更新 時事通信) http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071222-00000061-jij-int

]]> 世間一般 2007-12-22T23:41:59+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-169.html タイトルどおり、このブログのメインサイトである｢鉄旅ノススメ｣を、インフォシークからNINJA TOOLS(以下｢忍者｣と略)に引っ越しました。その大きな理由は、料金。インフォシークの無料版ホームページは上下にかなり大きな広告が入ります。あまりデザイン的にもいいとは思えなかったので、月あたり263円(年間契約3150円)で広告が出ないようにしてました。ところがここ数ヶ月、忙しさ、というより情熱をやや失っていて5ヶ月もほった
その大きな理由は、料金。

インフォシークの無料版ホームページは上下にかなり大きな広告が入ります。あまりデザイン的にもいいとは思えなかったので、月あたり263円(年間契約3150円)で広告が出ないようにしてました。ところがここ数ヶ月、忙しさ、というより情熱をやや失っていて5ヶ月もほったらかしに。で、つい1週間ほど前にインフォシークから｢公告出したくなければまた金払え｣ってお知らせがきて、なんだか放置状態のサイトの維持に金かけるのもばかばかしくなり、じゃあ引っ越しちゃえ、と。

で、いろいろと調べた結果、無料で広告も目立たず、機能も満載な忍者にしたというわけです。

でもそれからが大変。まず、忍者には趣旨の違うブログも持っていたため、とりあえずこれを引っ越したいと思い(別にいっしょでもシステム的には問題ないんだろうけど、いちいちログインしなおさなければならず、かなり面倒)、その移転先を探すのにひと苦労。で、ようやくの思いで見つけ、無事引越しを終え、メインサイトの引越し作業を開始。そのときにいろいろと不具合が見つかり、どうせならそこも改善しようとしたら泥沼に。

結局、なんとかギリギリきのう中に引越し作業を終えました。
でもいろいろ見たいテレビ番組逃したのが痛かった・・・

とりあえずこれで｢維持費もったいない！」って思わなくてすむから、まあよしとするか。 ]]> 告知 2007-12-17T20:01:31+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-168.html 以前、うちの母がこう言って嘆いていたことがある。｢引越しで今まで使っていた銀行が不便になったから口座を閉鎖しようと思い、(口座を開設したところとは)別の支店で手続きをしようとしたら、｢口座を開設したところで手続きしてください｣とかでできなかった。同じ銀行じゃないの。やっぱ銀行って殿様商売よね｣もう15年ほど前の話であり、いまの銀行はどうかはわからない。それに、口座を閉鎖するというやや特殊な手続きはたしかに ｢引越しで今まで使っていた銀行が不便になったから口座を閉鎖しようと思い、(口座を開設したところとは)別の支店で手続きをしようとしたら、｢口座を開設したところで手続きしてください｣とかでできなかった。同じ銀行じゃないの。やっぱ銀行って殿様商売よね｣

もう15年ほど前の話であり、いまの銀行はどうかはわからない。
それに、口座を閉鎖するというやや特殊な手続きはたしかに取引支店じゃないとだめな気もするし。

ところが、ＣＳ向上が声高に叫ばれるこの時代になってもなお、15年前の銀行とまったく同じ殿様商売(?)をする小売会社があるというから驚きである。

以前僕は佐賀に住んでいた。あるとき紳士服が必要になり、当時(今も)紳士服売り上げＮｏ１という触れ込みの某紳士服販売会社で購入した。そのときにメンバーカードも作った。
その後就職で熊本へ転居。しばらくして新住所にＤＭが来たので送り先の店舗に住所変更と発送店舗の変更を伝えた。すると、住所変更はできるがＤＭの送付先の変更はできないという。

あきれた。何のための顧客管理なのだ。顧客が引っ越したらそれにあわせて最寄の店舗にＤＭ発送先を変更するのが普通の感覚じゃないのか?だいたい、ＤＭが来たからってわざわざ直線距離でも100ｋｍ以上はなれた店にのこのこ出向くバカがどこにいるというのだろう。普通はすぐ近くの店に購入先を変えるのだから、こんな対応されると頭にきて下手すると他社に流れるかもしれないというのにそんなこともわからないのか?ここの経営陣は商売というのを1から勉強しなおしたほうがいいのでは？本気でそう思った。

(百歩譲って、元の店にたとえばお気に入りの店員さんがいて、今後も懇意にしたいという人もいるだろうから、顧客からの要望がない限り元の店からＤＭ送り続ける、逆に言えば要望があれば速やかに発送先を変更する、というようにすべきじゃないのか?)

が、意外や意外、そういう会社は他にもあり、大手家電量販店でも同じ憂き目にあった。ただ少し救われたのは、新しい最寄店に自ら足を運べば発送先を変更できたことだ。ただし手間をかけさせた分、その会社に対する好感度がかなり下がったのは否めない。

このように変更できないのはおそらくシステムの都合とか、あるいは店舗単位の顧客管理のためとかだろうが、それらはすべて会社側の都合である。まったくもって顧客の立場に立っていない。こんな商売続けていたらそのうち淘汰されること間違いない。(実際、件の家電量販店は他社に買収されてしまった)

ちなみにその紳士服販売会社であるが続きがある。どうしても送付元を変更できないというので、あるとき今後ＤＭは止めるよう要望した。しかし数ヵ月後にまたＤＭが来たので電話で問い詰めたらなんと以前の手続きは放置されたままだったとか。

この会社、もうだめぽ。 ]]> 世間一般 2007-11-19T21:10:11+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-167.html 以前スタンドでバイトしたことがあるけど、フルサービスだったにもかかわらず年に数回、混油(ガソリンと軽油を入れ間違えること)が起きていた。プロでも間違うんだからしょうがない…いやいや、そのほとんどがミニバンやワゴンなどで、さすがに軽自動車に入れ間違えたことは聞いたことないぞ。ま、もう時効だろうから白状すると、僕も何度かハイオクとレギュラーを入れ間違えたことはある。しかもちゃんとお客さんに｢ハイオクですね ま、もう時効だろうから白状すると、僕も何度かハイオクとレギュラーを入れ間違えたことはある。しかもちゃんとお客さんに｢ハイオクですね｣と復唱しておきながらである。人間間違うときは間違うもんだ(汗)。それに、日本車ならハイオクとレギュラー間違えたところで壊れりゃせんし(外国車は壊れるとのうわさも)。

＜誤給油＞ガソリン車に軽油　安さ求め「セルフ」でトラブル(毎日新聞11月10日) ドライバー自身が給油するセルフサービス式のガソリンスタンドで、ガソリン車に軽油を間違えて給油し、車が動かなくなるトラブルが相次いでいる。(中略) 　そもそもセルフ式自体が増えており、石油情報センターによると、ガソリンスタンドの総数が９４年をピークに減る中、９８年の登場から１０年で全国６０００店を超えた。また一般的に普通のスタンドより割安なので、取材した都内５カ所のセルフスタンドはすべて前年同期より利用者が増えている。東京都武蔵野地区の店長は「うちは給油に立ち会うので入れ間違いはないが、このところ『教えてください』と声をかけられることが多く、初めてのお客様が増えているようだ」という。 　ＪＡＦによると、入れ間違いの理由は基本的にドライバーの不注意。「軽自動車だから軽油を入れた」と言う人や、「一番安い燃料を選んだら軽油だった」という人が少なくないという。またＪＡＦ広報部は「今の軽油価格（平均１２０円台）が昨冬のガソリン価格とほぼ同じなので、値段表を見て間違う人もいるのでは」とみている。 (http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071110-00000059-mai-soci)

それにしても
一番安い燃料を選んだら軽油だった
って、そんなとこケチるなら車乗るなよ。
てか、どうせなら灯油入れれば面白かったのに。

そういや昔何かの雑誌で、"一方通行(軽車両のみ双方向可)の道を逆走してくるおばさんがいたので注意したら｢軽(自動車)だったらいいんでしょ!｣と逆ギレされた、という話を聞いたことがある。やれやれ。なんでこんなやつに免許交付したんだ、って感じである。
(注：あたりまえながら軽車両＝自転車。厳密にはやや違うらしいが) ]]> 世間一般 2007-11-10T23:58:09+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-166.html 用務先を電車で移動してた時のこと。最初はがらがらだった車内に途中でまとまった乗車があった。と、横に若いギャル(死語)が。ラッキー！よかった。荷物網棚にあげといて…。その直後、年配の乗客が斜め前に。どうしようかと迷ったその時。横の、今さっき座ったばかりのギャル(死語)がさっと立った。かなりびっくり。というのも、失礼ながら全く席を譲るような人には見えなかったからである。人は見かけによらないものである。ピチ 最初はがらがらだった車内に途中でまとまった乗車があった。
と、横に若いギャル(死語)が。ラッキー！よかった。荷物網棚にあげといて…。その直後、年配の乗客が斜め前に。どうしようかと迷ったその時。横の、今さっき座ったばかりのギャル(死語)がさっと立った。
かなりびっくり。というのも、失礼ながら全く席を譲るような人には見えなかったからである。人は見かけによらないものである。
ピチピチギャル(オヤジ語)がシワくちゃのおじいさんになったのはちょっと(いやかなりか？)悲しかったけど、それ以上にとっても爽やかな気分になり、思わず笑みがこぼれた朝だった。 ]]> 鉄道 2007-11-05T13:35:28+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-165.html 我が家から市内に行くときはバスを利用している。けっこう金額的には使うのでもっぱらバスカード(熊本では｢TO熊カード（ツーユーカード)｣)を使うが、気がつくと時々値段が違っている。あれ～おっかしいなぁ。ひょっとしてひところはやった運賃誤表示か？とも思ったが、同じ路線、同じ区間でビミョーに違ったりする。で、先日そのなぞがようやく解けた。｢乗継割引｣が適用されてたのだ。どおりで、あの時は行きが少し安くなって(熊本
｢乗継割引｣が適用されてたのだ。

どおりで、あの時は行きが少し安くなって(熊本交通センターでさっさと乗り換えた)、帰りはそのまま(乗り換えた場所が若干ちがかったし、おいしいもの食べてて60分過ぎてたし)だったのか。

てか、3年半熊本に住んでて(その間バスカードずっと使ってて)そんな割引はじめて聞いたぞ。せっかくの割引なんだから、もっとバシバシ告知して欲しいし、そうじゃないと意味ないと思う。いくら安くなっても本人が｢安い｣って実感しないと利用拡大につながらないし。もったいないなぁ。

でも、できればＪＲ－バスor市電も乗継割引やってほしいなぁ。新水前寺(あるいは熊本)駅から中心市街地に向けて市電をちょっとだけ乗るのって、けっこう割高に感じるんだよなぁ。
]]> 鉄道 2007-10-29T21:22:08+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-164.html ちょっと愚痴を。先日、あるイベントがあり、はじめてそれに参加させてもらった。で、日曜日に無事そのイベントが終わり、あとはお約束の飲み会の席でのこと。社内では鉄道マニアであることをひた隠しに隠している僕だけど、会社の人間がまったく関係してない集まりなので、今回はかなり早い段階でカミングアウトしてみた。そしたら・・・「汽車マニア(鉄道マニア)には女性は少ないでしょ?」「そういう趣味って電車男(ようするにフ
先日、あるイベントがあり、はじめてそれに参加させてもらった。で、日曜日に無事そのイベントが終わり、あとはお約束の飲み会の席でのこと。

社内では鉄道マニアであることをひた隠しに隠している僕だけど、会社の人間がまったく関係してない集まりなので、今回はかなり早い段階でカミングアウトしてみた。

そしたら・・・

「汽車マニア(鉄道マニア)には女性は少ないでしょ?」
「そういう趣味って電車男(ようするにファッションに疎い男)が多いんだよねー｣
「なかなか(適齢期の)女性でそういう人(鉄道マニア)はいないよ」
｢列車に乗ってばかりの旅だと、女性は飽きちゃうのよねぇ｣
etc…
言われるわ言われるわ。ネガティブイメージのオンパレード。そんなに鉄ちゃんって嫌われるのか?楽しい席なのにだいぶ暗ーい気分にさせられてしまった。
だいたい、1,2番目はまあ同意するとしても、3番目は別に必ずしも相手は鉄道マニアじゃなくていいし、4番目なんぞ(二人以上の旅に)そんなプランを立てるなど一言も言ってもいないし。

あらためて一般人(かどうか少し疑わしい面もあるが)の鉄道に対する強烈なまでのマイナスイメージを感じてしまった。
だからといって鉄道趣味をやめるわけではないけどね。
]]> 鉄道 2007-10-23T23:32:47+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-163.html まずは｢行列３４００人　鉄道博物館がオープン｣僕も一度旧交通博物館に行ったことがあるけど、高架下の建物でなんだかすこし暗い感じがした。今度のは操車場跡だからかなり広々としたレイアウトだろう。ただ、入場料1000円、てのはちょっと高すぎないか?行列３４００人　鉄道博物館がオープン「鉄道の日」の１４日、東京・秋葉原で７０年近く親しまれた「交通博物館」が、「鉄道博物館」として旧国鉄大宮操車場跡（さいたま市大宮 ｢行列３４００人　鉄道博物館がオープン｣
僕も一度旧交通博物館に行ったことがあるけど、高架下の建物でなんだかすこし暗い感じがした。今度のは操車場跡だからかなり広々としたレイアウトだろう。ただ、入場料1000円、てのはちょっと高すぎないか?

行列３４００人　鉄道博物館がオープン 「鉄道の日」の１４日、東京・秋葉原で７０年近く親しまれた「交通博物館」が、「鉄道博物館」として旧国鉄大宮操車場跡（さいたま市大宮区大成町）にオープンした。 (中略) 　同博物館は地上３階建てで、新幹線や埼玉新都市交通「ニューシャトル」が一望できる展望台つき。蒸気機関車「Ｃ５７」など実物の３６車両をメーンに、約２００平方メートルの鉄道模型のジオラマや５種類の運転シュミレーターなど、計約５８万点を収蔵している。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071014-00000903-san-soci

2題目｢あなたは鉄道に興味がある？｣
回答者の6割が｢興味なし｣という結果に。でも1割が"濃い"というのは考えようによっては多いのでは?
そういえば昔、某鉄道雑誌が記念号で読者アンケートを行った結果が載っていたけど、応募総数1万人弱のうち、女性はわずかに20人ちょっと。鉄道雑誌購読者という、鉄道好きがさらに絞り込まれた数字とはいえ、コンマ以下という数字に当時高校生だった僕はかなり衝撃を受けたものだ。確かに昔も、そして多少マシになったとはいえ今も｢鉄道マニア」っていうのはイメージ悪いし(今売り出し中の"鉄道アイドル"木村裕子さんも以前はかたくなに"鉄"であることを拒んでたらしい)。

3題目。｢市電の運賃が均一運賃制となります｣
これは地元(熊本市)ネタで、これまでの距離に応じて130円～200円だった運賃が150円均一になった、というもの。去年、おととしと試行していたのは知っていたけど、本格的にそうなるとは思わなかった。これで確かに恩恵を受ける人も出てくるだろうけど(たとえば熊本の中心部｢通町筋｣電停から東端の電停｢健軍町｣まで180円→150円)、僕がいつも利用していた水前寺駅通－通町筋は130円→150円と20円の値上げになる。これによりどれくらいバス(こちらは運賃そのまま)に流れるか?だいたい、値上げしてもいいからあの夜10～11時の本数激減と殺人的ラッシュ、そしてただでさえ本数少ない夜間の途中の交通局どまり(せめて水前寺駅通まで行けよ。完っ全に利用者無視してる)、あれはそっこー改善してもらいたい。

そしてその他1題。
ＪＴが行っている、｢ひろえば街が好きになる運動｣、略して｢ひろまち運動｣に参加してみた。
2日目の、しかも終わりに近かったこともありごみは正直少なかったが、そのなかでもやはり多かったのはタバコの吸い殻。自分の意思で参加したとはいえ、タバコを吸わない僕がなぜタバコのごみ拾いをしなけりゃならんのか、と正直むかっ腹がたってきた。
で、30分程度適当にごみ拾いをしてゲットしたのが↓これ。



普段持ち歩くにはちょっと大きいなぁ・・・
]]> 鉄道 2007-10-14T23:56:09+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-162.html 感動したっっ！！先日の対帝京戦なんかもうピンチの連続で、なんだか以前オリンピックのサッカーで日本がブラジルを破った時の試合を見てる感じで、正直よく勝ったなと思ったけど、これが「勢い」のすごいところか。佐賀県勢の優勝は1994年の佐賀商業以来13年ぶりで、しかも同じ県立高校。私立高校が幅をきかせるなかで、大沢親分じゃなくてもあっぱれって言いたい。さらに前回と同じく決勝戦での満塁ホームラン。普段他県人(特に
感動したっっ！！

先日の対帝京戦なんかもうピンチの連続で、なんだか以前オリンピックのサッカーで日本がブラジルを破った時の試合を見てる感じで、正直よく勝ったなと思ったけど、これが「勢い」のすごいところか。
佐賀県勢の優勝は1994年の佐賀商業以来13年ぶりで、しかも同じ県立高校。私立高校が幅をきかせるなかで、大沢親分じゃなくてもあっぱれって言いたい。さらに前回と同じく決勝戦での満塁ホームラン。普段他県人(特に福岡県)から「植民地」とか「属国」とか「吉野家がない」(実際は市内に一軒ある。僕も何度か利用した。ちなみに「すき家」もある)とかいって虐げられているからか、佐賀県人ってこのような爆発的な力を秘めているのかもしれない。
半分佐賀県人(半分福岡県人)の血が混じってる僕も大いに勇気づけられた。

出張先だったため今回は生では見れなかった(って、出張でなくても仕事で無理だろうが)が。
あらためて、
佐賀北高校、高校野球優勝おめでとう！
]]> ちょっと一息 2007-08-22T21:04:22+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-161.html すでに都市部(特に3大都市圏?)では｢車離れ｣が深刻らしい。特に東京、大阪は交通網が充実しているから、高い金払って車をわざわざ所有することに意味が見出せないようだ。それに、昔と違って｢わ｣ナンバー(レンタカー)に対する拒絶反応も薄れているみたいだし。で、僕はあえて郊外で｢車なし｣の生活を送っている。当地では｢車がないと生きていけない｣とか言われるけど、そんなこたぁない、ただちょっと不便になるだけですよ、大げさな
で、僕はあえて郊外で｢車なし｣の生活を送っている。
当地では｢車がないと生きていけない｣とか言われるけど、そんなこたぁない、ただちょっと不便になるだけですよ、大げさな、っていうことを身をもって証明しているところです。
実際、車持たないと金がたまるたまる(ちょっと大げさか)。

とりあえずさ、｢金持ちの象徴｣として(いわゆる)高級車、ってのはやめにしませんか?芸能人とマスコミさん。時代は変わりつつあるのですよ。
新車攻勢、勝負の秋　小型車、スポーツカー　販売低迷打破へ続々
]]> 鉄道 2007-08-20T01:45:55+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-160.html 環境問題に精通していることを標榜しときながら、｢クリチバ｣という都市名は初めて知った。なかなかユニークな都市政策を実行しているみたいで、なかでも"放射状に都市を開発するのではなく、放射状に都市軸を設定し、そこを軸に開発を進める"なんてのは、何事も決定が後手後手に回る日本じゃとれない手法だろうなぁ。一番目を引いたのが、そのバスシステム。とりあえず代表的なところだけ紹介すると、１．道路の中央部分をバス専用
なかなかユニークな都市政策を実行しているみたいで、なかでも"放射状に都市を開発するのではなく、放射状に都市軸を設定し、そこを軸に開発を進める"なんてのは、何事も決定が後手後手に回る日本じゃとれない手法だろうなぁ。

一番目を引いたのが、そのバスシステム。とりあえず代表的なところだけ紹介すると、
１．道路の中央部分をバス専用レーンとし、3連接、270人乗りの大型バスを頻繁運行する。
２．バス停は400ｍおきにチューブ型のものを設置している。乗り場はバスの入口と高さを合わせており、また運賃収受はバス停入口で行うため複数のドアから一斉乗降が可能であり、ストレスなく、かつスムーズに乗降できる。
３．バス停は長手方向の片側を入口、他方を出口としていて、入口でお金(運賃)を払って中に入る。出入口は階段があるが、リフトがあって身障者もスムーズに出入りできる。

まあそのほかにも特徴はあるけど、特に注目したのは３。この｢ホーム内一方通行｣というプランは僕も私案として持っていて(脳内妄想の域を出ないが)、これは｢幅の狭い電停にどうやったら自動改札を導入できるか｣と考えている中で出てきたものである。この自動改札導入は僕の路面電車高度化案では絶対不可欠のもので、そのメリットは１．運賃収受のバス→電停への移行により運転士の負担軽減＆停車時間短縮、２．外界と隔離することにより待ち客へ快適な環境を提供できる、ということがあげられる。特に２．は従来の交通事業者(特にバス、路面電車)の視点で完全に抜け落ちているところであり、他のサービス業と比較してもっとも劣っている部分である。

いまどきクーラーのない部屋なんてほとんどないだろう。なのになぜ電車、バス乗り場はクーラーついていない場合がほとんどなのだ?
スペースとか経済的理由とか抜きにすれば、至極当たり前の疑問なのに。

(なお、自動改札導入案に対して、チケットキャンセラー(切符消印機)を用いた信用乗車方式というのがあるが、｢乗客相互がちゃんと正規運賃を払っているか監視しあうというのは今の日本じゃ絶対無理。注意しようものなら逆切れされて暴行を受けるか、それを恐れて注意しないのがオチだ)

このほか数々の施策で一躍｢環境都市｣として有名になったクリチバ。そのモットーは｢人間中心のまちづくり」とか。完全に車社会の熊本(市民自身が"車がないと生活していけない"とのたまう。自転車しか所有しない僕の前で。)じゃ、望むべくもないけどね。 ]]> 鉄道 2007-07-22T10:39:06+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-159.html 乗り換えといっても今回の場合、列車から列車への移動ではない。インターネットブラウザを｢DonutQ｣(ドーナツきゅう)に代えてみた。思い起こせばいまから10年前、初めてのネットは｢ネットスケープナビゲーター｣(バージョン忘れた)から始まり、しばらくして｢ネットスケープコミュニケーター｣、そのあとはずっとＩＥ(多分3.0→多分5.0→5.5→6.0)だった。その間"アンチＭＳ”ということで｢オペラ｣とか試してみたけど、重すぎて重すぎて使
インターネットブラウザを｢DonutQ｣(ドーナツきゅう)に代えてみた。

思い起こせばいまから10年前、初めてのネットは｢ネットスケープナビゲーター｣(バージョン忘れた)から始まり、しばらくして｢ネットスケープコミュニケーター｣、そのあとはずっとＩＥ(多分3.0→多分5.0→5.5→6.0)だった。その間"アンチＭＳ”ということで｢オペラ｣とか試してみたけど、重すぎて重すぎて使い物にならなかった。

転機は今のパソコン(hp)になった約4年前。当時話題になっていた｢Firefox｣に乗り換えてみた。ついでに心機一転、メールソフトもmozilla系にそろえようと｢Thunderbird｣に。これはメーラーとＲＳＳリーダーがいっしょになっていた、ということも大きかった。

それから1年も経たないうちにタブブラウザを使いこなせなくてＭＳに逆戻り。メーラーは雷鳥(Thunderbird)でがんばってたけど(これというＲＳＳリーダーがなかった)、そのレスポンスの遅さ(メール開くのがいちいちワンテンポ遅れてイラッっとさせられた)にどうにも我慢できなくなったころに出会ったのが｢Sleipnir｣(スレイプニル)。
これはよかった。タブブラウザというのはこんなに便利なものかとびっくりした。さらに"痒いところに手が届く"さまざまな機能。正直、これに慣れてしまうと会社で使っているＩＥ(6.0)がすさまじくめんどくさく感じてしまう(まあ、SleipnirはＩＥにただ乗りしているようなところもあるけど…)。ほんと、もっと早くこれに出会っていればと後悔した。
そしてＲＳＳ機能も｢ＲＳＳバー｣を入れることにより解決。で、メーラーも大学時代から使いなれた｢Winbiff」という超マイナーなものに戻して再出発した。

そして今回。ノーパソのくせして冬でもファンが回りっぱなしという状態にさすがに最近キレはじめて、電源管理を｢バッテリの最大利用｣という、いわばCPU2GHz相当の能力を犠牲にしてでも静音環境を手に入れようと思い、そうするといくら軽い(実際、IEよりは軽く感じる)とはいえ、ちょっとスレちゃんじゃどうかな…と、以前検討しながらやや使い勝手が悪かったDonutQを再び奥から引っ張ってきて、チョコチョコいじってみたら、まあなんとか通常の使用には耐えられる使い心地になったので、思い切って今回変えてみた。

アイコンはちょっとしょぼいけど、それもこれも軽さのため。実際、立ち上がる速度はＩＥはもとより、Sleipnirよりもずっと早い。ＲＳＳリーダーも今回始めてlivedoorReaderというのを使ってみたが、なかなか快適。ちょっとこれでがんばってみるか。

しっかしまぁ、(やり方がよくわからなくて)｢お気に入り｣を移動するのに時間がかかることかかること。都合1時間はつぶしたか。

お気に入り移動につぶした時間…priceless。　|||ＯＴＬ
]]> ちょっと一息 2007-07-19T01:16:20+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-158.html 久々の復活です。下の記事にある架線溶断によるダイヤ混乱事故、マスコミその他一般市民の見方はだいたいこんなものでしょう。｢50年も前の古いシステム使っている。抜本的な改善を」「運転士の人為ミス。人災だ」しかし僕は、あえて声を大にして言いたい。違ーーう！！確かに、停止が禁じられているエアセクション（自称鉄道マニアだけど恥ずかしながらこの言葉ははじめて知った。存在自体は知っていたが）で停まってしまった、と 下の記事にある架線溶断によるダイヤ混乱事故、マスコミその他一般市民の見方はだいたいこんなものでしょう。
｢50年も前の古いシステム使っている。抜本的な改善を」「運転士の人為ミス。人災だ」

しかし僕は、あえて声を大にして言いたい。

違ーーう！！

確かに、停止が禁じられているエアセクション（自称鉄道マニアだけど恥ずかしながらこの言葉ははじめて知った。存在自体は知っていたが）で停まってしまった、というのが最大の原因だろう。

が、一番まずいのは、復旧に時間がかかりすぎる、ということだと僕は思う。なんで架線一本切れたので4時間半も閉じ込められる、という事態を発生させるのだろう。しかも当該列車ではなく、付近を走っていて、いわば"巻き添え"を食らった列車だ。当該列車なら復旧作業とかで動かせない、というのは多少理解できるのだが。

運転士も人間だ。そりゃミスもする。マニュアルがいくら完璧でもミスをする。人間が何人いたってミスをする。大事なのはそのミスをいかにしてフォローするかだ。この場合だとたとえばエアセクションでとまらないように速度照査型ＡＴＳを改良する(もともと列車を停止させるためのシステムに○km/h以上で走れ、なんて指示が出来るのか大いに疑問だけど)とか、まああとはエアセクションという弱点を何とかするというのもあろうが、やはり事故は起きる時は起きる。そのときにいかにして復旧を早く、正確に、また情報をより的確に乗客に伝える、そのことが大事じゃないのか?第一、エアセクションと比較にならないくらい、人身事故は起きているんだし。

どうも日本の鉄道、あるいはこれは鉄道に限らず日本の社会全体にいえることなのかもしれないが、平常時の運用を重視するあまり、有事にものすごく弱い気がする。
｢あってはならない｣
この言葉がそのことを象徴していると思う。僕はこの言葉が大っ嫌いだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070622-00000204-jij-soci


]]> 鉄道 2007-06-23T08:30:53+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-157.html 何を隠そう、わたくし今からさかのぼることン年前、さる高校の吹奏楽部に所属しておりました。もう楽器にさわることもなくなったけど、時々ムショーに吹奏楽を聞きたくなることがあります。高校卒業後、日本中を放浪していた時期があって、そのとき旅先でたまたまあっていた吹奏楽部の定期演奏会にふらっと入ったのが99年9月。日本最北端の街の高校でした。異郷の地で聞く音楽は心地よいながらも遠いホームグラウンドを思い起こさ
何を隠そう、わたくし今からさかのぼることン年前、さる高校の吹奏楽部に所属しておりました。もう楽器にさわることもなくなったけど、時々ムショーに吹奏楽を聞きたくなることがあります。高校卒業後、日本中を放浪していた時期があって、そのとき旅先でたまたまあっていた吹奏楽部の定期演奏会にふらっと入ったのが99年9月。日本最北端の街の高校でした。異郷の地で聞く音楽は心地よいながらも遠いホームグラウンドを思い起こさせ、何とも寂しい気分になったものでした。
あれから7年以上経ち、もう放浪の虫もおさまりました。改めて吹奏楽に触れてみて、とっても感動したのは演奏のうまさの他に、自身の状況の変化もあるのかも。そんなことをとりとめもなく考えてた春の日の午後でした。
]]> 鉄道 2007-04-30T02:25:15+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-156.html 最近、ニュースとかで以下のような言葉をよく聞く。｢地球がおかしい｣｢地球温暖化のせいでしょうか…｣｢ＣＯ２排出量を削減しなければ…｣まずは言っている本人たち、車を捨てましょう。それもできないのに、テレビでしたり顔でえっらそうにほざくんじゃねぇ！最近あんまし頻繁に聞くもんだからむかっ腹がたってしょうがなかった。まず車生活から脱却していないと、何言われても説得力がない。
｢地球がおかしい｣
｢地球温暖化のせいでしょうか…｣
｢ＣＯ２排出量を削減しなければ…｣

まずは言っている本人たち、車を捨てましょう。
それもできないのに、テレビでしたり顔でえっらそうにほざくんじゃねぇ！

最近あんまし頻繁に聞くもんだからむかっ腹がたってしょうがなかった。
まず車生活から脱却していないと、何言われても説得力がない。
]]> 鉄道 2007-03-28T19:25:57+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-155.html 携帯の機種変更をしてからはや半月。せっかくたくさんの機能もついていることだしと、｢おサイフケータイ｣、使ってみることにした。 幸い、すぐ近くのコンビニ(am/pm)がEdyが使える。ので、まずはレジの女の子にエディのチャージをお願いした。 えーと、読み取り機は、と・・・。なんだかたくさんのリーダーが置いてあって、どれだかよくわからない。若干焦る。 ｢ではこちらに｣と示されてやっと見つけた。 つか、目の前だし。 焦り
幸い、すぐ近くのコンビニ(am/pm)がEdyが使える。ので、まずはレジの女の子にエディのチャージをお願いした。

えーと、読み取り機は、と・・・。なんだかたくさんのリーダーが置いてあって、どれだかよくわからない。若干焦る。

｢ではこちらに｣と示されてやっと見つけた。
つか、目の前だし。
焦りすぎだよ自分。

作業は流れるように進み、あっという間にチャージ完了。
手際よかったことからすると、結構な取り扱い件数があるのか?
チャージした金額は2000円。ビミョーに恥ずかしい金額。
いや、これはあくまでお試しなんで。
と自分に言い訳してみる。

次に弁当を選んで再びレジへ。
購入はチャージ以上にあっけない。まさに一瞬。現金払いの比じゃない。
購入した弁当は398円。これまたビミョーに恥ずかしい金額。

一回使ってみて、予想以上のスムーズさに驚いた。これなら日常の買い物に便利かも。
通常はロックかけとけば、もし落としても悪用される(少なくとも中身を抜き取られる)心配は少ないし。

クレジットカードでチャージするための機械(パソリ)が届き次第、本格的に使ってみようかと思う。
]]> 世間一般 2007-02-25T23:18:33+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-154.html いまやすっかり国民病となった、花粉症。 かく言う僕も花粉症との付き合いは長く、かれこれ20年にもなる。 20年ってったら子供が成人してしまいますよ。びっくりだよ。 で、年々症状は悪化する一方だったけど、今年は様子がちと違う。 軽いのである。 だいたい、花粉症って重症化すると花粉の飛散量が多かろうが少なかろうが症状の重さは変わらない。どちらもひどい。 が、今年は鼻をかむ回数は多いが、常に水鼻ってわけではないし かく言う僕も花粉症との付き合いは長く、かれこれ20年にもなる。

20年ってったら子供が成人してしまいますよ。びっくりだよ。

で、年々症状は悪化する一方だったけど、今年は様子がちと違う。
軽いのである。

だいたい、花粉症って重症化すると花粉の飛散量が多かろうが少なかろうが症状の重さは変わらない。どちらもひどい。

が、今年は鼻をかむ回数は多いが、常に水鼻ってわけではないし、"モーニングアタック"とかいう、朝起きた時にくしゃみ鼻水が止まらないという症状に悩まされない。
第一、シーズン真っ盛りの昼間、普通に鼻呼吸が出来るなんてありえない、って感じ。
そのわけは…

｢べにふうき｣
巷ではやっている、緑茶ですね。

実はちょっと詳しかったりするが、これはもともと紅茶用の品種を無理やり?緑茶にして飲むものであり、正直味は落ちるけど、紅茶品種だけあって、カテキン(苦味、渋みの成分)がたっぷり含まれている。そのカテキンでも｢メチル化カテキン｣(紅茶にすると失われてしまう)というのが効くらしい。
まだシーズン途中なんで最終判断は出来ないが、これは効く。すくなくとも10年前に耳鼻科でもらった薬よりもよっぽど効いている。
(あいつはやぶだったのか…?)

だいたい1か月分のお茶の量で1000円くらいだから、気軽に飲めるというもの。薬と違って抵抗感もないし。少なくとも今シーズンは続けてみようと思う。 ]]> 世間一般 2007-02-24T23:49:34+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-153.html 顛末記はこちら実は現在、難問に直面中。｢au Music Port｣というソフトを入れて手持ちのＣＤをガンガン携帯にぶち込もうと思ったら、「メモリサイズが256MB以下の場合はインストールできません」と、非情なメッセージが。何ぃー!!そんなことはない、確かに俺のPCは256MBのメモリ積んでいるはずだが、とマイコンピュータのプロパティで調べてみると、192MB…そっか。ビデオメモリと共有しているからこうなってしまったのか。しょうが こちら
実は現在、難問に直面中。
｢au Music Port｣というソフトを入れて手持ちのＣＤをガンガン携帯にぶち込もうと思ったら、

「メモリサイズが256MB以下の場合はインストールできません」

と、非情なメッセージが。何ぃー!!そんなことはない、確かに俺のPCは256MBのメモリ積んでいるはずだが、とマイコンピュータのプロパティで調べてみると、192MB…そっか。ビデオメモリと共有しているからこうなってしまったのか。
しょうがない。別の方法でやってみるか。せっかく1GBのmicroSD買ったんだから、無駄にしてたまるもんか。
にしても、256MBで切ってしまうとは…auってしれっと暴挙をするもんだ。 ]]> 告知 2007-02-18T22:09:20+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-152.html (前)東京都知事から始まったタレント知事も、これで5人目ですか。今までの4人を見てみると、まあ成功といえるのは現都知事かな(いろいろ問題あるだろうが)。そのまんま東氏が初当選＝草の根運動を徹底－宮崎知事選しっかし、まさか本当に当選するとは思わなかった。とりあえず安藤さん、どこの馬の骨かわからないような政治指南役とかに5000万円もやる金あるんだったら、とりあえず高千穂鉄道復活させてください。あ、辞めたやつに 今までの4人を見てみると、まあ成功といえるのは現都知事かな(いろいろ問題あるだろうが)。
そのまんま東氏が初当選＝草の根運動を徹底－宮崎知事選

しっかし、まさか本当に当選するとは思わなかった。

とりあえず安藤さん、どこの馬の骨かわからないような政治指南役とかに5000万円もやる金あるんだったら、とりあえず

高千穂鉄道復活させてください。

あ、辞めたやつに言ってもしょうがないんだった…。 ]]> 世間一般 2007-01-22T00:49:23+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-151.html いつも｢鉄旅ノススメ｣と｢ある鉄道好きのつぶやき。｣をご覧いただいている皆様、あけましておめでとうございます。本年もまたよろしくお願いします今度の年越しはある意味最悪でして、紅白もレコ大(これは今年から30日になったのか。知らなかった。ま、最近はまったく興味ないが)も見ず、インスタントラーメンすすって、ちょっと眠いなとベッドに横になり、気がついたら年を越していたという、なんともしまりのないものになりました

今度の年越しはある意味最悪でして、紅白もレコ大(これは今年から30日になったのか。知らなかった。ま、最近はまったく興味ないが)も見ず、インスタントラーメンすすって、ちょっと眠いなとベッドに横になり、気がついたら年を越していたという、なんともしまりのないものになりました。

漢検協会が毎年、｢今年の漢字｣というものを発表しています。今年(正確には昨年、2006年)の漢字は｢命｣でしたが、私もそれに習い、毎年惠茶人版｢今年の漢字｣というのをやっています。で、今年は…

｢滞｣

世の中景気回復が続いてアゲアゲムードだというのに、なんと沈んだ漢字でしょうか。しかし、これしかないと特にこの数ヶ月、強く感じるようになりました。感覚的には大学生時代、学生生活には一通り慣れてきたものの、先への展望が見えなくなってきた学部3年の時とよく似ています。くしくも今年は社会人3年目。どうやら｢壁｣にぶち当たったようです。

原因はいろいろ考えられます。先にあげた展望が見えない、ダレ、このままこの位置で良いんだろうかという不安…。でも一番は、もう10年来の課題であり、ずっと先送りし続けていた、｢行き当たりばったりな｣｢戦略なき｣生き方、だと思うのです。

大学生の時言われました。(実験のレポートを提出する時)｢ただ単にわからない言葉を辞書で調べてくるくらいなら中学生だってできる。もう大人(当時大学3年生)なんだから、なにが問題なのかを自分で見極めて、それに対する考察をしなさい｣と。
社会人2年生の時から上司によくこう言われました。｢深く考えなさい｣と。
さらに別の上司はこう言ってたものです。「人間、考えるよりも動くほうが楽だし、安心するんだよなー」

とりあえず今の会社に入って、1年、2年とただひたすら言われるまま、がむしゃらに動いてきました。そしてそれらが一段落した時、ふと気がつくと自分には何にも身に付いていないことに気が付きました。そりゃ確かに社会人としての礼儀や振る舞いは多少ついたでしょうが、社会人としてもっとも重要な、｢課題を抽出、整理し、そのための解決の道筋を探り、順序立てて実行する｣という能力がまったく身に付いていなかったのです。
ちょうど同じ頃、会社の内情も少しずつ見えてきて、このままここにいていいのだろうか、と、転職虫が腹の中で騒ぎ出し、そして私生活も乱れまくり、一人で鬱々とする日々が続きました。この数ヶ月、いったい何をしていたんだろう、(傍から見ると仕事しているように見えていたとしても)”給料泥棒”のそしりを受けてもしょうがないと自分では思っております。

　もはや、やらねばならないことは一つしかありません。今こそ”行き当たりばったり”な生きかたに見切りをつけて、｢計画→実行→検証→行動｣、いわゆるPDCAサイクルを忠実に回していくような行動に変えなくてはいけません。
経験のないことを実行するのはとても疲れるし、時間もかかります。でもここを乗り越えない限り、私はいつまでも子供のまま、先へは進めない気がします。そもそもこの年齢になってこんな基本的なことを口にする事自体、とても恥ずかしいことですが、しょうがないです。そういう訓練を今まで怠ってきたのだから。

]]> 告知 2007-01-02T21:01:15+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-150.html 「ぬれ煎餅買って」 貧乏電鉄会社の悲痛(J-CAST)-11月21日-「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」「電車運行維持のために『ぬれ煎餅』を買ってください(中略)「弊社は現在非常に厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、元旦の輸送に支障をきたすばかりか、
「ぬれ煎餅買って」 貧乏電鉄会社の悲痛(J-CAST)-11月21日-
「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」「電車運行維持のために『ぬれ煎餅』を買ってください
(中略)「弊社は現在非常に厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が不足し、現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます」
(中略)国の補助金が97年に打ち切りになることが決まったため、その分を稼ごうと、95年から犬吠駅で売り出したのが始まり。以来、かなりの人気になった。銚電の鉄道部門の年商は1億１千万円程度だが、この「ぬれ煎餅」の年商は2倍以上の2億5千万円にもなっている。
(中略)
銚電は1923年に銚子～外川6.4kmで営業を開始。運転回数は1日72本（36往復）で、1日約1,800人が利用する。所有する車両は6両だが、動くのは5両。「車検に伴う修理代は1両200万円ですが、古い車両のため、それ以上の費用になると思う」と話す。
廃線にしようという話は何度も出たが、「運行の継続は諦めない」と踏ん張ってきた。銚電のホームページにはこんなことも書かれている。
「まだまだがんばりますので引き続きお買上お願いいたします」
「電車が大好きな従業員一同」
現在、同じ関東の茨城県では鹿島鉄道が廃止寸前に追い込まれ、さらに茨城交通までも廃止の噂があるという。同じ県内の日立電鉄がなくなってまだ日が浅いというのに…
銚子電鉄は過去2回利用した。1回目に乗った時は、手書きの広告がなんともいい味出していたことをよく覚えている。そしてフリー乗車券にいろんな特典をつけて必死に売り込もうという姿が好印象だった。2回目の元旦の終日運行では、9両のＪＲ車両の乗客を2両の銚電がけなげに運んでいた。濡れせんべいも買ったな。
今ちょうどあちこちで知事の不祥事が起こっている。こんな金あるのならなぜがんばっている地方鉄道(必ずしもすべてがんばっているわけではないようだが)にちょっとばかし金を回せないかな、と思う。とくに千葉県の場合、つまらんロゴに血税垂れ流すくらいならこっちに回してよ。ね、堂本さん。 ]]> 鉄道 2006-11-22T00:42:37+09:00 惠茶人 FC2-BLOG http://esashito.blog42.fc2.com/blog-entry-149.html 携帯を持って早5年半(当時大学生だったが、おそらく一番遅い部類に入る)。 ｢学割｣に惹かれてauに入り、現在に至っている。 そして電話機そのものもそのまま。つまり5年半使っている。 いまやお財布ケータイやら音楽ケータイやらあるが、僕のはカメラすら付いていない。旅先でこのブログやmixiに写真をアップするのに苦労する(デジカメ→PC→ネットという順) 先日仲間同士で連絡先を交換する際に｢赤外線通信｣がなくて苦労した。苦労さ ｢学割｣に惹かれてauに入り、現在に至っている。
そして電話機そのものもそのまま。つまり5年半使っている。

いまやお財布ケータイやら音楽ケータイやらあるが、僕のはカメラすら付いていない。旅先でこのブログやmixiに写真をアップするのに苦労する(デジカメ→PC→ネットという順)

先日仲間同士で連絡先を交換する際に｢赤外線通信｣がなくて苦労した。苦労させた。
（もっとも、みんなこの機能そのものを使い慣れていないようだったが)

｢機種変すれば?｣とみんなに言われる。確かに、そうすればアップも楽になるし、音楽も持ち歩けるし、それにポイントも3500ポイントくらいたまってる。

でも、もったいない。
通話にはまったく支障ないし、メール、ネット接続も問題ないし、電池の持ちだって普段からバックライト消して節約して使っているので1週間弱持つし(普段それほど使っていない証拠でもあるが)。

でも多くの人が1～2年で変えている。それも本来の値段よりかなり安く。その分のツケ？が通話料の高さである。
だから、一台の電話機を長く持ち続ける人にはそれなりの特典があってもよさそうである。
電話会社ももうとっくに減価償却終わっているだろう。

(ちなみに｢無料通話無期限繰り越し｣を謳っているauも、ポイントはなぜか3年限定にしてしまった。ワケワカラン)

通話料高い高い、と文句を言っている人もいるが、頻繁に機種変更する人達がその片棒を担いでいる。その辺を理解しているのだろうか?

ソフトバンクが価格破壊で乱入してきたが、ここのやり方ってある意味失敗マックに似ている(安さで慣らしてあとで値上げする。いまはYBBはそんなに安くない。むしろ高い。)ので、期待できない。やはり本質で勝負する(電話機はそこそこ高いが通話料は常時安い)企業が表れてほしい。
でも無理だろうなぁ。

http://mntrav.cocolog-nifty.com/kankyo/2006/10/post_f11d.html ]]> 世間一般 2006-11-04T09:54:55+09:00 惠茶人 FC2-BLOG